滚装船的火灾预防

1、滚装船火灾预防措施 在滚装船设计阶段，需强化抗火性能，参考《汽车库防火设计规范》划分防火防烟区域，设置消防通道和间距，并安装自动灭火设备。车辆区与船员乘客居住区之间的分隔甲板需铺设防火材料。

2、加强车辆移位防碰措施。凡有大通舱的车辆处所，必须加装纵向隔壁或立柱，避免车辆发生位移。

3、滚装船火灾防范主要针对新能源汽车，需要从技术层面和安全管理体系两个维度进行综合考虑。对于锂电池的火灾，实时监测和早期火灾探测能力至关重要，以确保船舶安全运输。在选择汽车运输方式时，应根据具体需求和成本效益进行综合考虑。

4、在调整航向期间，大舜号在横风和横浪中行驶，导致船体发生剧烈横摇。 由于船上车辆固定不稳，车辆发生移位并相互碰撞，引发火灾，火势随后蔓延至甲板。 火灾导致船上的动力系统失灵，尽管多方力量进行救援，但最终未能成功。 当晚23时38分，大舜号翻沉，造成290人死亡，5人失踪。

5、在1999年11月24日，烟台大舜号海难成为了一个令人痛心的历史记忆。这艘全长122米、载重9000吨的豪华滚装船在遭遇风暴后返航，不幸发生火灾。火灾发生后，船员们进行了扑救，但并未完全控制。在混乱中，幸存者邵明慧在04：10察觉到危险，并组织乘客逃生。

海船烟囱上面防火网尺寸

.63/0.2。根据《船舶防火安全管理的内容及要求》，海船烟囱的防火网一般规格都是0.63/0.2（网孔尺寸/金属丝直径）即30目，能有效的达到防火的级别。

在舱壁甲板以下，对每一水密分舱或类似分舱的处所和在舱壁甲板上，每一主竖区或类似主竖区的处所，至少应当有两个安全通道，其中一个应当有连续防火遮蔽，并能通过垂直的安全梯道，抵达救生艇甲板。5）起居处所的舱壁及甲板，应当按照防火要求分隔，并与相邻的机器、货舱、厨房及服务处所隔离。

计量单位为t。（六）金属网按设计图示尺寸以面积计算，包括制作、运输、安装、油漆等。屋面及防水工程（一）瓦、型材屋面按设计图示尺寸以斜面面积计算。不扣除房上烟囱、风帽底座、风道、小气窗、斜沟等所占面积，屋面小气窗的出檐部分亦不增加。计量单位为m2。

GB50016-2014《建筑设计防火规范》规定：第5条“5供消防扑救人员进入的窗口的净高度和净宽度均不应小于0m，下沿距室内地面不宜大于2m，间距不宜大于20m且每个防火分区不应少于2个，设置位置应与消防车登高操作场地相对应。窗口的玻璃应易于破碎，并应设置可在室外易于识别的明显标志。

船舶高级消防目录

1、船舶高级消防员培训是为了提高船员在船舶火灾等紧急情况下的应急处理能力，确保船舶安全。通过系统学习理论知识，掌握船舶防火、消防设备操作以及火灾扑救方法，船舶高级消防员能够在事故发生时迅速、有效地应对，降低火灾带来的损失和人员伤亡。

2、高级消防培训，一种面向船舶组织战术及指挥的高级消防专业技能训练，旨在提升船员的消防技术。此培训属于1995年修正案新增的STCW公约范畴，专注于消防组织战术和指挥，而非仅重复消防基础知识，如船舶灭火设备的性能与使用方法。

3、《船舶高级消防内容简介》这本书分为三大章节，分别为基本理论、实操训练和练习与测试。基本理论部分共有九章，全面介绍了船舶高级消防的基础知识和理论。这部分内容为学习者提供了丰富的理论基础，帮助他们深入理解船舶消防安全的重要性和管理方式。

运输船舶消防管理规定

第一章　总则第一条　为了保障运输船舶的安全，根据《中华人民共和国消防条例》及其实施细则和国家有关法规，制定本规定。第二条　船舶消防工作贯彻“预防为主，防消结合”的方针，坚持“谁主管谁负责”的原则。

该规定于1995年2月23日由交通部交公安发〔1995〕137号文件发布，2016年5月30日以交通运输部令第57号公布废止。

《消防法》第五十五条规定，消防救援机构在监督检查中，若发现城乡消防安全布局、公共消防设施不符合消防安全要求，或存在影响公共安全的重大火灾隐患，应由应急管理部门书面报告本级人民政府。人民政府接到报告后，应及时核实并组织相关部门采取整改措施。

综上所述，水上运输易燃易爆危险品时，需遵循严格的消防安全管理要求，包括禁止运输剧毒性危险品、委托具有资质的运输企业进行运输、确保船舶及容器的合规性与安全性。这些规定旨在降低事故风险，保护人民生命财产安全，同时减少对环境的污染。

为确保长江过闸船舶的消防安全，防止火灾事故并减少火灾风险，本办法依据《中华人民共和国消防法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》等法律法规，以及《中华人民共和国船舶安全检查规则》和《运输船舶消防管理规定》等交通行政规章制定。

《中华人民共和国消防法》第五十五条的规定具体如下：消防救援机构在消防监督检查中发现城乡消防安全布局、公共消防设施不符合消防安全要求，或者发现本地区存在影响公共安全的重大火灾隐患的，应当由应急管理部门书面报告本级人民政府。

船舶防火的基本原则有哪些

船舶结构防火的基本要求：材料选择 船舶在建造过程中，应选用具有阻燃性能的材料，以减少火灾发生的可能性。关键部位如甲板、舱壁、舱内装饰等，应采用不燃或难燃材料，避免使用易燃材料。同时，船上应设有相应的防火结构，如防火墙、防火门等，以防止火势蔓延。

制定本规定。第二条　船舶消防工作贯彻“预防为主，防消结合”的方针，坚持“谁主管谁负责”的原则。第三条　本规定适用于中华人民共和国一切民用钢质运输船舶（以下简称船舶）以及与船舶消防有关的个人和单位。

配置相应的消防设备。可根据船舶类型和船舱特点来配置消防设备，一定要保证船舶上配有足够数量的消防设备，以便在发生火灾的第一时间能及时地使用船舶上的消防设备进行扑救。定期检查，及时更换或补充设备。

装运危险品的舱室应当为钢质结构，并且符合国家船舶检验局颁布的有关规范对防火及防水的要求。（2）蒸气管与暖气管不宜通过装运危险品的舱室，若需要则必须通过时，该管路在舱室内不应有法兰接头。这种舱室在装运具有火灾危险的物品时应当远离蒸气管和暖气管积载，并至少保持3m的防火间距。

在长江过闸船舶消防安全管理办法的第二章中，对船舶的安全条件有明确的规定。首先，所有船舶必须经海事管理机构认可的船舶检验机构进行合法检验，并持有有效的船舶检验证书，这是保证船舶安全的基本前提（第五条）。

严禁船员私拉电线 严禁船员使用大功率电器 严禁躺在船上抽烟 严禁在生活区内部放置易燃易爆物品 定期检查各个防火设施和个人房间 做到以上几点，生活区防火就能消灭在萌芽状态。