我想成为一名远洋船员都需要什么???

应聘者须持有有效的身份证件和船员证书，并需提供出海工作前的健康体检报告。 应聘者应掌握基本的医疗急救知识和技术。 应聘者需要具备操作远洋运输船舶相关设备和仪器的技能。 应聘者应具有实际船舶工作经验，并对船舶的性能和操作流程有深入了解。至于学历要求，各远洋运输公司标准不一。

远洋船员的招聘条件是：报考普通海员一般应满足下列条件 （1）男性，无不良行为记录，热爱航海事业。（2）初中及以上文化程度，具有一定的英语基础。

首先是年龄，要求在18至40周岁之间，以确保船员具备足够的体力和精神状态，适应长时间海上生活的挑战。其次，对于身体条件的要求较为严格，船员必须无口吃、无平足，确保在海上环境下能保持良好的沟通与协作。同时，要求肝功能正常，无慢性病和传染病，以维护船队的整体健康和安全。

远洋船员的工作性质决定了他们必须携带一系列证件，以确保其合法、安全地执行任务。最基本的证件包括：船员专业培训合格证书、船员适任证书、船员服务薄、海员证和健康证。护照则是他们前往不同国家和地区的必要证件。此外，根据航线的不同，船员还需要携带额外的证书。

远洋渔船船员需满足多项要求，确保自身健康无传染性疾病及其他可能威胁海上安全的疾病，需持有有效的体检证明。船员应具备相应的证书，例如“远洋渔船船员适任证书”及“英语证书”，以确保其胜任远洋作业。此外，船员必须掌握必要的航海技能和知识，如熟悉渔业法律法规，了解海上气象变化，以及熟悉渔业渔场规划。

报考普通海员一般应满足下列条件：（1）男性，无不良行为记录，热爱航海事业；（2）初中及以上文化程度，具有一定的英语基础；（3）身高65以上，无色盲，无色弱，水手裸眼视力不低于0.8，机工裸眼视力不低于0.5；无口吃、无平足，肝功能正常，无慢性病和传染病，符合海员体检标准。

船员这个工作怎么样?

渔船普通船员的工作确实是以体力劳动为主，并不要求高技术水平。 这项工作可能会相当辛苦，因为渔船作业往往需要在海上长时间航行，期间需要船员们不断进行捕鱼和其他相关工作。 关于保底8万的薪资，这可能意味着只要完成工作任务，船员就能确保年收入至少达到这个数额。

船员工作轻，工作单一不复杂：高级船员在船上具体工作就是值班和管理普通船员，每天工作8小时，4小时一班，不当班时间可以自由分配。船员工作有保障，高级船员培训出来后，具备到任何一家船务公司船舶工作的资质，随着海运市场的拓展，对船员的需求越来越大。

船员的工作内容广泛且复杂，他们不仅需要掌握海上安全知识，还必须精通导航技巧、机械维修等技能。这种全面性要求船员们在短时间内迅速掌握大量信息，并能够在关键时刻做出正确的决策。这不仅要求他们具备扎实的专业知识，还要有勇于承担责任的态度。此外，作为船员还需要具备高度敏锐的反应能力和观察力。

船舶内外孔是什么意思?

船舶内外孔指的是船舶上凿开的各种孔洞，包括船体内部和外部的孔洞。内部孔洞包括船舱通风孔、排水孔等，外部孔洞包括槽洞、散水洞等。这些孔洞的作用通常是为了维护船舶的正常运行，如加强通风，调节水位，清除舱内积水等。船舶内外孔洞的设计和安全问题是航海领域中的一大难点。

首先，船木的洞对于排水和维护船舶的稳定性至关重要。这些孔洞通常位于底部或近水面区域，以帮助排水和维持浮力。当船在水中行进时，水和船底会产生相对运动，由此产生推力挤压船底区域的水排出。船底的孔洞允许这些水快速流出，保持船体浮力均匀分布，这对于航行中的船只至关重要。

在船舶建造的过程中，开流水孔是一项必不可少的步骤。这一操作目的主要是为了排除内部积水，确保船舶的稳定性和安全性。流水孔的开设地点广泛，包括但不限于机舱内实肋板腹板上，机座横隔板腹板，横肘板角隅，乃至双层底船的船底纵骨上。

航空母舰的制造难点主要在哪里?

1、二是技术问题，航母的技术难点在于弹射装置，这个连俄罗斯都造不出来，只能用滑跃式起飞。中国到底用什么方式我们只能拭目以待了。还有一个难点是舰载机，目前中国只有2个选择，从俄罗斯买苏-33或着自己研制。也可能少买2架然后自己仿制。不过老俄好象不答应。

2、拦机索。飞机降落时，要用一根钢丝绳，以减少飞机滑跑距离。这根钢丝绳难造。中型预警机。要想搜索距离远，（一般航母搜索距离为600公里）必须用中型预警机，这样，航母就要造大。

3、世界上现在能造大型航母（6万吨）以上的国家只有中美英三国。

4、核动力航空母舰的主要技术难点是核动力小型化和动力系统，目前我国应该在2025年可以造出。

5、飞行介质的独特性也是一大难点。它并非单纯在纯空气或纯水流中运作，而是混合着大量水气的空气。在贴海飞行时，它会吸入浪花，而在贴地飞行时，地面碎石和杂物的吸入问题也不容忽视。因此，发动机的设计必须考虑到这些复杂环境的特殊性，以确保其稳定性和耐用性。

船员个人年终工作总结

船员个人年终工作总结 篇1 XX年，在船队领导的正确带领下，以“把船放在心上、把心放在船上”为工作理念，按照船队机务科的总体要求，努力提升自我管理水平。在船舶通信导航管理岗位上经受了锻炼，在做好本岗位工作的同时，积极协助船舶主修做好船舶的航修、厂修和坞修工作，并完成好领导交办的其他各项任务。

首先要感谢办事处领导对我个人工作能力的信任，这使我对在呼办实习期间的工作表现给予充分的肯定，让我在日后的整个工作过程中深感欣慰、倍受鼓舞，更让我充满更多的工作热情和工作动力。

思想上严于律己，不断提高自身修养一年来，我始终坚持正确的价值观、人生观、世界观，并用以指导自己在大管轮岗位上学习、工作实践活动。工作上加强学习，不断提高工作效率时代在发展，社会在进步，信息技术日新月异。