海运题单和货代提单的区别是什么?

1、海运提单分船东单与货代提单，二者的区别在于主体、抬头、目的港收货、适用范围及费用。船东单由船公司签发，价格较高，风险较低，目的港收费一致；货代提单由货代公司签发，价格较便宜，但风险存在，目的港收费可能存在变动。

2、两者的本质区别在于物权凭证的体现。作为物权凭证，船东提单与货代提单并无实质差异。但具体到提单上的发货人、收货人和通知人时，两者则表现出不同。若发货人要求出具船东单，其上显示的实际发货人、收货人和通知人将与实际需求相匹配。

3、首先，两者签发的主体不同。MB/L（海运提单）是由船公司直接签发的，而HB/L（货代提单）则是货代公司在基于船公司提单的情况下，由货代公司签发的提单。值得注意的是，货代单并非任意情况下都能签发，签发货代单的主体必须在目的港有相应的代理机构。其次，两者的抬头也有所不同。

4、抬头不同：提单可以是指示抬头形式，通地背书流通转让：海运单是一种非流能性单据，海支单上标明了确定的收货人，不能转让流通。性质不同：提单是货物收据、运输合同、也是物权凭证，海运单只具有货物收据和运输同这两种性质，它不是物权凭证。

海运提单到底怎样提货?

海运提单是物流运输中的重要文件，对于如何提货，理解正确的是，无论是收货人还是银行背书后，都会妥善保管提单，在签字后直接去提货或找代理进行操作。提单并非随便交给某个人。“TO ORDER”条款下，只要有人持有提单，无论谁收到都可以直接去提货。这为提货提供了便利性，但也需注意安全。

在实际操作中，如果提单上写有“TO ORDER”，则意味着提单可以由任何收到提单的人直接去提货。然而，如果提单上直接写明了收货人的名字（CONSIGNEE），并直接寄给收货人，则可以有效减少提单在交付过程中出现遗失或被他人冒领的风险。因此，明确提单上写明的收货人信息，对于提货过程的安全至关重要。

海运提单是货权凭证，通常在货物交易中使用。发货方在将货物交付给承运人后，承运人会向发货方开具一套提单，一套提单可能包含1至3份正本，任何一份正本都可作为提货凭证。因此，买方需向卖方索要全套正本提单。发货后，提单可通过银行（如跟单L/C或托收结汇）交付给收货人，也可通过邮递或人转交方式。

首先，买方需要在货物抵达目的港后，与卖方确认货物的到达情况。确认后，买方需要提供相关的文件和证件，并按照合同约定的方式付清所有费用，包括运费、关税等。随后买方可以联系物流公司或海运代理商，提供所需的信息并预约提货时间。

发货后，提单可以通过银行作为跟单信用证或托收结汇的方式交给收货人，也可以通过邮寄或人工传递至收货人。收货人需要注意提单上的通知方。当货物到达港口后，船方会通知通知方，由通知方再通知收货人持提单前往港口提货。发货人收钱的时间取决于商定的结汇方式。

提单和提货单的区别是什么?

1、提单就是我们经常提到的Bill of Lading，是船东委托船代签发的。船到卸货港后，收货人凭手上的提单去船代那里办理换单，将提单换成提货单（DELIVERY ORDER，D/O FOR SHORT），凭提货单可办理报关手续、去码头提货。

2、船抵卸港后，收货人凭手上的提单去船代那里办理换单，将提单换成提货单（DELIVERY ORDER，D/O FOR SHORT），凭提货单可办理报关手续、去码头提货。

3、提货单不同于提单。首先，提货单所记载的权利与提单完全不同。提单是在货物交付承运人、卖方已经丧失对货物占有的情况下由承运人或船长签发的单据。依国际贸易法律及惯例，货物交付给承运人后，其所有权即发生转移，因此提单代表的是在途货物的所有权，持有提单即意味着拥有承运人手中之货物的所有权。

4、应该这么理解，如果要提到实际的货物，就必须要有提货单（D/O），但要想要拿到提货单，就一定要凭提单换取（正本提单或电放提单）。两者在实际单证流转中，还是有本质区别的。提单是物权凭证，是可以转让的。提货单只是一张类似于到货通知的提货单据。

5、提单B/L和提货单D/O在海运物流中扮演着重要角色，它们之间存在着明显的区别。提单B/L是Bill of Lading的缩写，分为船东提单MBL和货代提单HBL。其核心特性是作为物权凭证，具备流通和转让能力，持有提单意味着拥有货物的所有权和处置权。

海运单与电放提单有什么区别?

电放与海运单是为简化海上运输流程而产生的两种单证。据统计，中日航线的集装箱班轮中，提单使用情况高达90%，电放约占8%，海运单仅占2%。然而，人们在选择这两种单证时往往缺乏理性，盲目决策。

SeawayBill与电放提单（TelexRelease）在操作上存在显著差异，主要体现在货物交付的验证标准上。SeawayBill强调“认人不认单”，收货人无需海运单，只需出示身份证明即可提取货物，这一特性降低了海运单遗失或延误的风险，有助于防止欺诈和错误交货。

电放提单还属于提单范畴，是物权凭证，可以背书转让，收货人就只要拿着传真件去提货就好了\x0d\x0a\x0d\x0asea waybill海运单，是指证明海上货物运输合同和承运人接收货物或者已将货物装船的不可转让的单证。海运单的正面内容与提单的基本一致，但是印有“不可转让”的字样。

因为它并未在国际公约、各国海商法，如中国的相关规定中明确定义。这表明电放作为一种实践方式，其合法性与各国的具体条款和实践紧密相连。尽管电放的具体实施细节可能因地区和法规而异，但其核心在于利用技术简化物流程序，提升效率。希望以上的解释能帮助你理解waybill（海运单）与电放之间的区别。

电放提单和seawaybill的区别：电放提单是指船公司或其代理人签发的注有Surrendered或Telex Release的提单副本，复印件或传真件。海运单（Sea—way Bill）是证明国际海上货物运输合同和货物由承运人接管或装船以及承运人保证将货物交给指定的收货人的一种不可流通的单证。

电放提单注有“Surrendered”或“Telex Release”字样，通常由船公司或其代理签发。电放提单流程简化，加快单据流转速度，对收货人收货提供便利，但承运人对错交货物不承担责任，风险相对较小。电放提单一般不能流通转让，适用于任何发货人和收货人。