整箱货出口货运代理流程是什么?
1、在办理了货物进口报关等手续后，就可凭提货单到现场提货，特殊情况下可在船边提货。1 货代安排将货物交收货人，并办理空箱回运到空箱堆场等事宜。拼箱货业务流程涉及： ABC等不同货主（发货人）将不足一个集装箱的货物（LCL）交集拼经营人。
2、FCL海运整箱出口流程如下：订舱与获取提箱单：卖家向订舱代理订舱，订舱代理获取提箱单。订舱代理通知拖车公司装载货物的具体信息。提取空箱与装箱：拖车公司根据提箱单换取《设备交接单》。到堆场提取空箱，并安排到工厂或仓库进行装箱。封箱与送回堆场：装箱完毕后，用铅封封箱。
3、FCL海运整箱出口流程如下： 卖家订舱后，订舱代理会获取提箱单（SO），通知拖车公司装载货物的具体信息。 拖车公司根据SO换取《设备交接单》，然后到堆场提取空箱，并安排到工厂或仓库装箱。 装箱完毕后，用铅封封箱，拖车司机将重箱送回指定堆场，堆场向海关发送运抵信息。
国际航行船舶如何办理入境检验检疫手续?
入境的船舶需在抵达口岸的第一个指定地点接受检疫，并办理相关手续，具体按照以下条款进行：第五条： 船舶抵达后需在24小时内（不足24小时则驶离上一口岸时）向检验检疫机构进行申报，填写入境检疫申报书，如船舶动态或内容有变化，应及时更正。
国际航行船舶办理入境检验检疫手续需按照以下步骤进行：申报：船舶抵达后需在24小时内向检验检疫机构进行申报，填写入境检疫申报书。如船舶动态或内容有变化，应及时更正。报告特殊情况：如在航行中发现检疫传染病、疑似病例或不明死因，船方必须立即报告入境口岸检验检疫机构。
拟入中华人民共和国口岸的国际航行船舶，其代理人必须在该船抵达检疫锚地前24小时（航程不超过24小时的在驶离上一港时）向口岸检验检疫机构申报。代理人必须经检验检疫机 构培训持证申报。
入境船舶报检的要求（1）船方或其代理人应当在船舶预计抵达口岸24小时前向入境口岸检验检疫机构申报。（2）受入境的船舶，在航行中发现检疫传染病（鼠疫、霍乱、黄热病）、疑似检疫传染病，或者有人非因意外伤害而死亡且死因不明的，船方必须立即向入境口岸检验检疫机构报告。
出境的船舶，船方或者其代理人应当在船舶离境前4小时内向检验检疫机构申报，办理出境检验检疫手续。已办理手续但出现人员、货物的变化或者因其他特殊情况24小时内不能离境的，须重新办理手续。船舶在口岸停留时间不足24小时的，经检验检疫机构同意，船方或者其代理人在办理入境手续时，可以同时办理出境手续。
在国际航行中，船舶在入境时必须进行一项特定的检疫程序，称为锚地检疫。这项程序要求船舶停靠在港口的检疫锚地，或者由出入境检验检疫机构预先指定的其他地点进行卫生检查。在中国，锚地检疫是一项普遍执行的检疫措施，尤其对于那些来自疫情高风险区域或首次抵达的船只而言。
船代跟货代到底是怎么回事,麻烦通俗易懂的解释下
简而言之，船代主要关注船舶在港口的事务，确保船舶的顺利运营；而货代则更侧重于货物的运输和物流管理，确保货物能够按时、安全地送达目的地。两者的业务范围有所重叠，但侧重点不同。在实际操作中，船代和货代经常需要协同工作，共同确保航运物流的顺畅进行。以上内容就是对船代和货代的区别的详细解释。
船代与货代的主要区别在于服务内容和职责范围。船代，即船公司的代理，主要负责船舶在港口的安排和相关手续处理，如靠泊、手续办理等。在中国，船代的资格要求严格，通常由国家或港务局掌控，主要由中国外轮代理、防说简万联合船代和外运船代等大型机构运营。船代起源于货代，但并不等同于货代。
货代：全称为货运代理，指的是接受客户的委托完成货物运输的某一个环节或与此有关的环节，涉及这方面的工作都可以直接或间接的找货代来完成，以节省资本，它们面向全社会服务，是货主和运力供给者之间的桥梁和纽带 职责不同 船代：船代则主要是为船舶和船公司提供一系列特定服务的。
订舱代 船代 都是相当于 货主和船东之间的中介。
货代与船代存在显著区别。船代是指代表船公司处理包括订舱、签单、改单以及放箱在内的具体业务，而货代则不具备这些权限。货代可以分为一级和二级，其中一级货代能够开具美金发票，而二级货代则没有此权限，且必须到国税局开具发票。
海运的操作流程
1、海运出口货物订舱的操作流程是国际贸易中重要的一环，其涉及的细节和环节直接影响着货物的运输效率和成本。不同的贸易术语决定了谁负责订舱及支付运费。
2、海运提单操作流程主要涉及货权凭证的转移。通常情况下，货权凭证指的是在交易中出现特殊情况时，货物所有权的证明。发货方在将货物交付给承运人，即船方之后，承运人会向发货方提供一套提单。一套提单可能包含1至3份正本，任何一份正本都可作为提货凭证。因此，买方应向卖方索要全套正本提单。
3、海运拼箱订舱业务操作流程概括如下：托运人需将托运单通过传真方式发送给被托运人，托运单内容应包括托运人（SHIPPER）、收货人（CONSIGNEE）、通知方（NOTIFYPARTY）、目的地港、货物件数、毛重、体积、运费条款（预付、到付、第三方付款）、货物品名、出货日期及其他要求如熏蒸、报关、报验等。
4、虽然术语表述多样，如“指定货代”、“FOB货”、“FOB指定货”，但严格定义下，“指定货代”与FOB成交模式有细微区别。FOB（Free On Board）模式下，卖方负责将货物装船，风险和费用从装船点转移至买方。买方则需自行指定货代或承运人，负责从装船点至目的港的运输和保险。
5、在货代海运操作流程中，订舱是至关重要的一步。客户向货代公司订舱时，应详细提供托运人、船公司、起运港、目的港、货名、柜型、柜量、运费条款等信息，并确保签字盖章完整。客服人员收到订舱单后，需进行核对与确认。
6、最后，业务员需向货主催款，货主确认并支付钱款后，开具商业发票。放单/做电放/做SEAWAYBILL时，需凭第八联及相关单据在船东办理。若出现突发情况，如退载、拖车无货柜、货物无法备齐等，需及时与船东、货主沟通，并采取相应措施。以上就是整箱货（非危险品）海运出口的详细操作流程。
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我建议你看书，比较正确正规一些，如《集装箱运输实务》《集装箱运输学》《水运货物学》等，这些都是基础的东西，对于刚接触集装箱海运的人来说非常有用。当然，网上的一些资料也可以做为补充，如http：//shipping.jctrans.com。重回：拖车到货主处装箱回码头的意思。取这时箱是装货了，重之意。
国际货运代理公司的业务范围比较广，例如：清关，订舱，空运，海运，多式联运，包装，仓储，国内物流等。国际货运代理公司的操作流程：首先是接受客户询价。海运/空运询价（需掌握发货港至各大洲，各大航线，了解货物信息如货名，危险级别等）。
国际海员的通关流程
1、海员证：由从事国际航行的海员持有，用于证明其职业身份。综上所述，尽管香港是中国的一个特别行政区，但中国大陆居民在持有护照的同时，仍需办理港澳通行证才能进入香港，以满足过境检查和边境通关的要求，该证件适用于包括旅游、探亲和商务在内的多种访港活动。
2、ATA单证册是一份国际通用的海关单证，适用于暂时出进口的货物，用以替代进出口货物报关单及相关担保的国际性通关单证。
3、ATA单证册制度适用的国家限于国际公约的成员国。通关流程简化，ATA单证册已经具备报关单的功能，无需再录入报关单，只需在贸促会做备案，由贸促会发送电子资料给海关。持证人或代理人只需递交正本文件给海关即可。
4、PFSP指的是海员个人货物和船上设备保护计划，是一项为海员提供的全面的货物和设备保护服务。它的目的是为了防止海员在国际贸易中面临的各种危险和损失，以此保证他们的个人财产和船舶设备的安全。PFSP对海员的保障作用非常重要。它可以帮助他们在通关时迅速通过所有的检查和审批程序，使货物平安地达到目的地。
5、边检快捷通道是指边防检查站为了提高通关效率而推出的一种快速通关方式，通常是指旅客通过提前网上预约，边防检查站工作人员凭借预约信息与旅客本人直接沟通，简化通关流程，缩短通关时间的便捷通道。
6、网上预审通常在2个工作日内完成，若审核符合规定，3个工作日内即可签发ATA单证册。ATA单证册简化了暂准进口货物的通关手续，使其在各国海关可以免关税进口，并免除填写国内报关文件等流程，因此被誉为“货物护照”和“货物免税通关证”。
