大家觉得做船舶代理好,还是做船员好

做船员还可以，工作强度不是很大，待遇也可。船员，是指包括船长在内的船上一切任职人员。常将持有适任证书的人员和政委、事务长、船医统称为高级船员，余者称为普通船员或一般船员。

问题二：当海员好不好 职业特色：海员是一项高附加值的劳动输出业务，具有创汇率高、回收快的特点，对缓解城乡就业压力、增加收入、促进脱贫致富有着积极的作用。

我觉得海员这个职业不太好，是一个高风险，需要长期离家的职业，以前属于高薪，现在薪酬并不高，我不会选择做海员。海员是高危职业，是船员的的一种，是跑海船的员工。

..稳定...尤其是国企（中远、中海之类），就是为了稳定，靠着大树好乘凉，作为中国的第二海军，他们是肯定不会倒闭的。..安全...国企的管理规范，各项安全措施齐全，船舶结构、设备保养都很下本钱，所以海损、海难的几率很小。

离港后：将业务单据及财务单据等送交公司相关部门存档结算，以便做好清帐手续和航次结算，办理其他船方交代事宜。船代外勤大多数都是事务性工作，比较琐碎，因而很难一一介绍。外勤在船舶在港期间是蛮辛苦的，穿梭于船上和码头现场，还要帮船东和船员代办一些杂事，又要协调好船，港，货三方的关系。

职业不能用好，或不好来一句话概括。可以看你是否适合当船员。实际上，船员这个职业比较适合一些想赚钱，但是陆地上工资不高，学历也不高，经济压力大的人去学，那么我们从以下5个方面和大家分析一下海员到底适合什么样的人去学。

求教:船代的工作时间,工资,奖金,油水怎么样的?麻烦各位大哥大姐回答...

厦门外代的试用期工资1200，在此期间几乎没有油水；半年后转正，2300每个月；一年后转为六等岗，工资2600。

大部分的岗位对工作人员都没有特殊要求，也不需要专业证。由于要跟着船期走，时间上来说，大部分岗位节假日需要轮流值班（做财务商务人事等工作就不需要了）。 我的邮箱chelsea_wei@hotmail.com 。 本回答由提问者推荐 举报| 答案纠错 | 评论 3 1 peawee 采纳率：36% 擅长： 暂未定制 其他回答 船代不需要专业证。

你好，我就是在这里工作的。吃住还可以，很便宜，每餐2-3元，住房免费，但有收水电费（大约每月80-100元）。你说的邵阳三一重工企业全称是湖南汽车制造有限责任公司，2009年销售达18亿，今年预计40亿。

待遇不定，根据不同地方而定，华润集团是一家国有和港资合资的公司，实际还是属于国家控制。不同地方的电厂待遇不同，是根据地方经济来的，如南京华润电厂和徐州的待遇就差距较大。

船舶代理工作流程存在的问题及对策

货运代理具备输到离港手续、保税贮存、内陆结关等的代理能力，港口程序的运作能力是非常重要的。此外，货运代理所能提供的较低运费率也是考虑的重要因素，货运代理主要与班轮费率关系密切。当然，对货运代理的考察，还应注意资信等其他一些因素。一流货运代理的运作，对货主完成贸易合同是十分重要的。

如果货主不同意用我司指定船公司的集装箱，要告知货主货物到达中国港口后船公司的集装箱租用问题由货主自行解决或同意拆箱改用中铁集装箱。 2）运往俄罗斯和中亚五国的集装箱到达中国港口后，除非船公司特许否则其集装箱需换成货主自备箱或中国铁路集装箱发运，船公司箱不能继续使用。

租船业务流程主要包括询盘、报盘、还盘、接受和签订租船合同等五个环节。询盘 通常由承租人以期望条件，通过租船经纪人寻求租用所需要的船舶，即货求船。报盘 报盘也称报价或发盘，是出租人对承租人询盘的回应。若是船舶所有人先发出的询盘，则报盘人是承租人。报盘又分实盘与虚盘。

这时就需要诉讼技巧，首先要准确判断承运人或其代理人是否存在不可免责的过失，如果存在要及时对船舶采取保全保全措施。

含泪播种一定能含笑收获 至从加入到这个温暖的大家庭后，始终做到“心为船舶所用、情为同事所系、利为公司所争”，能够正确认真的对待每一项工作，始终以公司为重，只要公司需要绝无任何推辞，能够认真负责的完成领导指派的`工作和任务。船务工作稳固推进。

外勤业务员登轮协助船方办理船舶入境手续，办理加油、加水，安排船员交接班等船方委办的其他事宜。协助港、船、货各方，确保船期，确保装卸作业顺利进行，确保出口代运货物的装船出运及进口货物的催提换单。 办理船舶出口联检手续。

船代外勤工作求助

船代是一个很复杂的工作，简单说代理起到一个中间枢纽的作用，船代是船方、港方、一关三检、租家、船东的一个桥梁，怎么样联系好各方，统筹合理安排、给各方一个满意的答复是今后重要学习的方向。至于办手续、法律法规那些都是熟练工，多做几次就好了。

船离开上一港后向海事局申报在船到港前两天确定登轮外勤并告知船东和船长，提前确定外勤是很有必要的， 外勤确定好之后，公司对于整个工作的安排有一个预期，外勤本人也会有所准 备，这样工作效率就会有提高。

船代外勤大多数都是事务性工作，比较琐碎，因而很难一一介绍。外勤在船舶在港期间是蛮辛苦的，穿梭于船上和码头现场，还要帮船东和船员代办一些杂事，又要协调好船，港，货三方的关系。累不累关键是看公司代理的船多不多了，没有业务可做，那就很闲，要是来船多，就没有什么假期可言。

看来你是一名即将步入社会的大学生，我是从事了近30年建筑、机电业了。也负责过单位的人力资源招聘工作。就此提出以下几点意见，供你才参考。首先考虑该单位是否和你所学专业对口。在那里是否能够给你一个理论联系实际锻炼自己的场所。如果具备上述条件，你就应该考虑到那里去上一两年。