海运出口之非洲港口介绍

1、达累斯萨拉姆港是东非的商业重镇，每年处理400万干货和600万散货，彰显出其在区域经济中的核心地位。莫桑比克贝拉港 （MZBEW）作为中非产品的重要出口港，贝拉港拥有4个泊位，年产能达到400，000标准箱，连接着非洲和全球市场。

2、南非的主要港口包括德班（DURBAN）、开普敦（CAPE TOWN）和伊丽莎白港（PORT ELIZABETH）。 东非的主要港口有蒙巴萨（MOMBASA，肯尼亚）和达累斯萨拉姆（DAR ES SALAAM，坦桑尼亚）。

3、东非重要港口有：坦桑尼亚的DAR-ES-SALAAM（达累斯萨拉姆），肯尼亚的MOMBASA（蒙巴萨），乌干达的KAMPALA（坎帕拉），莫桑比克的MAPUTO（马普托），毛里求斯的PORT LOUIS（路易斯港），马达加斯加的TAMATAVE/TOAMASINA（塔马塔弗）。目前上海港拼箱出口主要是到南非，其他港口都需要从德班中转。

4、亚历山大港位于埃及亚历山大市，是地中海与红海之间的最大港口，也是非洲最大的港口之一。亚历山大港有着深达17米的水深，可以容纳各种类型的船只，是欧洲和亚洲的贸易之路的重要通道。同时，它也扮演着非洲的经济中心的角色，是重要的第三世界进出口港口。

5、海运操作所涉及的非洲主要港口有：贝拉：是莫桑比克仅次于马普托的全国第二大经济中心和主要港口。位于索法拉省中部，索法拉省省会，蓬圭河口北岸，莫桑比克海峡西岸。达累斯萨拉姆：坦桑尼亚首都，第一大城市和港口，全国经济文化中心，东非重要港口，达累斯萨拉姆区首府。

中国到非洲马拉维海运物流怎么走

如果货量比较少，可以通过转运公司邮寄，如果货量比较多，可以直接联系船东进行邮寄即可。

年10月动工兴建，1976年7月全线完成。沿线地形复杂，线路需跨越裂谷带。由中国、坦桑尼亚和赞比亚三国合作建成。为赞比亚、马拉维等内陆国家提供新的出海通道。中国先后派出工程技术和管理人员5．6万人次，高峰期间有1．6万中方人员在现场施工。

郑州到西非马拉维16000公里，需要16个小时。根据查询相关资料信息显示，西非是指非洲大陆南北分界线和向西凸起部分地区，坐火车和自驾车肯定要比这个里程数还要多，随着国际间贸易合作，中国地位的提高，国际间的合作会越来越亲密，随着互联网的发展，足不出户便知天下事。

中国人去马拉维的原因如下：中国人在马拉维很受尊重，社会地位高，中国人喜欢马拉维。马拉维市场需求大，中国人来此地投资，做生意。

成都哪家公司寄国际快递便宜

1、成都到德国发国际快递，DHL的时效是比较快、收费相对也比较便宜的。按货物的首重+续重收费，不超过21KG的，续重按每0.5KG收费。大约3-5天就能到达德国。您也可以考虑一下德国空运专线，一周内是能到达德国的，而且费用要比国际快递划算一些，有长期运输需求是非常不错的选择。

2、在成都应该是有国际4大快递的代理点的，当然你也可以直接通过国际快递官方邮寄 这样运费就比较高。具体运费哪个便宜，看你发什么物品，到哪里和时效要求等这些 要素的，除了国际快递，海运其他物流形式，比如海运，陆运等形式发国外的。

3、FEDEX比较便宜。联邦快递（FedEx）是一家国际性速递集团，提供隔夜快递、地面快递、重型货物运送、文件复印及物流服务，总部设于美国田纳西州孟菲斯，隶属于美国联邦快递集团（FedEx Corp）。

4、EMS其实不是特别慢，如果从深圳，广州这些大城市发出，五六天就可以到达。DHL 三天左右到达，如果对时效要求比较高。可以选择发DHL。建议通过转运公司邮寄，会 根据你物品的类型，重量，选择最合适的承运方式邮寄包裹。并且运费较官方还有优势。

5、不知道是发什么东西呢？可以发顺丰呀。到香港一公斤内是30元。续重好像是5元还是6元。

生意经的朋友,海运都有哪些船公司

1、MAERSK：这家公司祖上北欧海盗出身，后来走正途作了航运，总部在哥本哈根，是陆层小楼，有电梯，但是没什么人坐电梯，因为大老板每天爬楼梯到自己六楼办公室，所以没人敢坐，都爬楼。Mearsk以自大、死板、守信誉着称，其上缴税收占到丹麦政府收入的四0%，在丹麦巨牛。MSC：欧洲黑社会的洗钱机构，在瑞士注册。

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3、万海 （WANHAI LINES ）万海首辟日本关东、关西分线川航，达到缩短航程，提高船期准确度，并奠定本公司于日本线市场领导者的地位，为传统的台、日航线创造了新纪元。

4、OOCL以前可不这么叫，最开始的名字叫金山轮船公司，创办人叫董浩云，可能大家都不认识，但董建华大家都认识把，董浩云就是他老爸，一九四七年，董浩云的船成为第一艘抵达大西洋彼岸及欧洲的中国商船。其后他以金山轮船公司的名义不断开拓定期客货运服务。一九六九年，集装箱运输业兴起，金山轮船易名东方海外货柜航运。

5、长荣英文名EVENGREEN，我看到过的此公司的船和箱子都是绿色的，比较显眼。因为船大 多数都是巴拿马籍的，成本低，运价也便宜~~ 再说中远。扣死扣（cosco）是中国的第二海军，享受国家最最最优惠的航运政 策。

6、英商太古轮船公司自清咸丰十一年（1861年）营口被迫代替牛庄开港后，英国人首当其冲闯进埠内，开公司，办洋行，占山为王。当时，经营海运业的英商有旗昌洋行、怡和洋行、瑞康洋行、远来盛洋行、卜内门洋行和亚细亚石油公司，太古轮船公司便是其中的一个大户。