海运公司哪家好
中远海运 中远海运是全球最大的航运公司之一，拥有强大的船队和完善的全球网络。中远海运的服务涵盖了集装箱运输、散货运输、液体运输等多个领域，可以满足客户的不同需求。中远海运的优势在于其规模和实力，可以为客户提供高效、可靠、安全的服务。
国际海运物流公司排名：德迅公司、中国外运股份有限公司、DHL、DSV、德铁信可。德迅公司 该公司的发祥地为德国，本部设在瑞士的Schindellegi，是全球最大的货运代理公司之一，世界上最大的无船经营的公共承运人。
中国远洋海运集团总公司：拥有全球最大的集装箱码头和干散货船队，业务涵盖航运、码头、物流、航运金融等产业链。 中远海运集装箱运输有限公司：主要经营国际、国内海上集装箱运输服务及相关业务，是中远海运集团的核心业务板块。
国际海运物流比较好的有：中国外运股份有限公司、中远海运国际货运有限公司、中集现代物流发展有限公司、全球捷运物流有限公司、港中旅华贸国际物流股份有限公司。中国外运股份有限公司 中国外运股份有限公司（以下简称“中国外运”）是招商局集团物流业务统一运营平台和统一品牌。
中国远洋海运集团总公司 中国远洋海运集团总公司是中国最大的海运公司之一，拥有庞大的船队和世界第三大的集装箱船队。公司在航运业务方面具有丰富的经验和实力，是中国海运行业的中坚力量。招商轮船 招商轮船是中国远洋海运集团旗下的一家公司，主要从事原油运输、国际干散货运输业务。
青岛韦立普通船员好干吗
快。青岛韦立国际船舶管理有限公司是一家营业货物运输的企业，该企业旗下的船员上船快，职务晋升空间广阔很快，且待遇丰厚月基本工资在10000元，且还有人身意外险保障，是一个很不错的工作岗位。
船员这活不好干。高级的你需要去学校培训两三年，花4万左右的，普通的需要培训4个月。上船4000左右，无聊，不是一般的，你跑远洋的可能1两个月不靠港，在海上没信号，船上就一二十个人，大家是为了钱才在一起工作的，船长和轮机长这些级别的人一般不会坐那和你普通船员聊天的。
问题八：船员干拖轮好不好啊 干拖轮很好的 基本在当地都至少属于中等 中上收入 能过的小康 车房都全 还是很不错的。。至于东西。。学的和货船的不太一样 拖轮是全回转的 。。 不是货船那种舵 拖轮不需要舵。
货代好还是船代好
1、货代：如果你没有稳定的客户资源，在2－3年内需要打拼交学费的，很辛苦很艰苦，面对压力要有信心，一旦获得稳定的资源，那么你就衣食无忧了，目前来说高级的货代尤其是一代中的佼佼者，年收入在30万以下算差的。
2、货代较船代好一点，但好点有限，主要是和海关，商检打交道。跟单的话，是最基础的，能因此积累一些货运的经验和积累一些客户。--- 做货代可以，但是现在货代行业并不是那么好干，特别是从去年开始受欧美金融危机影响，市场情况很不好，今年尤为突出，很多出口厂商面临倒闭，都在死撑。
3、船公司的文件工作，工作强度一般，工作较简单，压力小，薪水不高，但是比较稳定，适合女孩子，做的时间长或者讨领导喜欢的话也许有机会做个小主管什么的。适合求稳定和长期做。
4、船公司工作压力小，待遇好，但是收入没有好的货代SALES高。船公司SALES主要是维护FOB客户的关系，完成BUDGET，分配仓位，自己还能揽一部份的CIF货，还要保证较高的NTV。待遇很好但是大都没有提成。货代SALES压力大，底薪少，完全靠揽货提成作为收入。
做国内海运的货代业务与国际船舶代理那个好些
货代：如果你没有稳定的客户资源，在2－3年内需要打拼交学费的，很辛苦很艰苦，面对压力要有信心，一旦获得稳定的资源，那么你就衣食无忧了，目前来说高级的货代尤其是一代中的佼佼者，年收入在30万以下算差的。
做国内找中海、中远代理；做国外船，中远、PENAVICO的不错。
货代：主要针对货物的报关商检以及提单进行操作。船代：船进港后由港口船代负责各项针对船进行的服务与操作。货代处于货主与承运人之间，接受货主委托，代办租船、订舱、制做有关证件、报关、报验、保险、装柜、拆装箱、签发提单、结算运杂费，甚至交单议付和结汇等，主要是做出口代理等一条龙工作。
船代外勤工作求助
船代是一个很复杂的工作，简单说代理起到一个中间枢纽的作用，船代是船方、港方、一关三检、租家、船东的一个桥梁，怎么样联系好各方，统筹合理安排、给各方一个满意的答复是今后重要学习的方向。至于办手续、法律法规那些都是熟练工，多做几次就好了。
船离开上一港后向海事局申报在船到港前两天确定登轮外勤并告知船东和船长，提前确定外勤是很有必要的， 外勤确定好之后，公司对于整个工作的安排有一个预期，外勤本人也会有所准 备，这样工作效率就会有提高。
厦门外代的试用期工资1200，在此期间几乎没有油水；半年后转正，2300每个月；一年后转为六等岗，工资2600。
船代外勤就是驻船外勤，主要负责船舶在港期间的现场代理业务工作，充当船方与港口，货方，装卸公司等相关部门和当事人的桥梁。
看来你是一名即将步入社会的大学生，我是从事了近30年建筑、机电业了。也负责过单位的人力资源招聘工作。就此提出以下几点意见，供你才参考。首先考虑该单位是否和你所学专业对口。在那里是否能够给你一个理论联系实际锻炼自己的场所。如果具备上述条件，你就应该考虑到那里去上一两年。
如果是国内船舶，语言不存在障碍。如果是外籍船员的话，需要掌握船舶基础英语，这个可以通过几个月的实习慢慢掌握。--- 船代外勤时间不是特别固定，没船的时候比较清闲，但是有船靠港的话，不论是否节假日，是否白天晚上，都要去工作。
船代和货代的选择?
1、货代：如果你没有稳定的客户资源，在2－3年内需要打拼交学费的，很辛苦很艰苦，面对压力要有信心，一旦获得稳定的资源，那么你就衣食无忧了，目前来说高级的货代尤其是一代中的佼佼者，年收入在30万以下算差的。
2、从本质上讲，船代是船公司的代理。货代是货主的代理。船代的客户是船公司。货代的客户是货主或者下一级货代。针对货代好还是船代好的问题，根据你自己情况选择，按照普通货运需求者来说，货代拥有更广的渠道有更大的优势。
3、三者中 船代最次，没有前途，而且面对那么多联检部门 没有地位，除非在国字号的船代公司还可以。货代较船代好一点，但好点有限，主要是和海关，商检打交道。跟单的话，是最基础的，能因此积累一些货运的经验和积累一些客户。
4、货代 称为“transitaire”。无船承运人 、船舶代理人、海上货运代理人这三者都可以理解为货物代理人，都可以帮你办理货物出口的提单手续。
5、货代：本质上和第三方物流是相同的，并不是船公司的实际承运人，而是货主的委托者，帮助货主处理货物在进出口物流中的环节衔接和沟通。服务对象不同 船代：服务于船公司，是船公司或者承运人和港口之间的桥梁。货代：服务于广大的外贸、工厂及货主朋友，是货主和承运人之间的纽带。
6、货代：主要针对货物的报关商检以及提单进行操作。船代：船进港后由港口船代负责各项针对船进行的服务与操作。货代处于货主与承运人之间，接受货主委托，代办租船、订舱、制做有关证件、报关、报验、保险、装柜、拆装箱、签发提单、结算运杂费，甚至交单议付和结汇等，主要是做出口代理等一条龙工作。